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L'ALLEE COUVERTE DE MENEZ KORRIGED
 


Ploeneg - Penn Sardin - bro Gerne

 


 


 


Liamm dre Luc'hskeudennoù

Lien photographique


https://www.facebook.com/pg/Mein.veur.Breizh/photos/?tab=album&album_id=164954077420399
 


Doare

Type


Allée couverte


Un anv all

Autre(s) nom (s)


Allée couverte de Porz Poul'han

Mont des korrigans


keriadenn

Lieut - dit


Pors Poulhan (ou Porz Poul'han)


An diazez

Base

 


Ar prantad

Periode


Néolithique final (entre 3300 et 2800 av. J.-C.)


traoù all

Autre(s)

 
La chambre funéraire se compose de seize piliers sur deux rangs parallèles supportant deux tables de couverture (il y en avait trois, historiquement), entouré d'un péristalithe « naviforme (en)2 ».

La chambre était fermée à l'est par une dalle de chevet derrière laquelle se trouve la cella. L'intérieur était dallé tout comme les espaces des parvis extérieurs limités par des dalles posées en chant, formant un péristalithe.

Cette sépulture collective abritait les dépouilles de plusieurs individus déposés successivement, possiblement des personnages important de la communauté.

Elle a même été réutilisée par la suite comme en témoignent une perle annelée datant de l'âge du bronze trouvée sur place, ainsi que plusieurs urnes cinéraires datant de l'époque gallo-romaine


Chambre funéraire de 11 m de long, 2 m de haut max
 


Liamm- (où)

Lien(s)


https://fr.wikipedia.org/wiki/All%C3%A9e_couverte_de_Porz_Poul%27han

http://lieuxsacres.canalblog.com/archives/2006/09/11/2654275.html


 


Sevenadur

Légende


 


Le monument, en ruine, est restauré en 1989. À cette occasion, plusieurs pierres alors manquantes ont été ajoutées afin de remonter deux des tables de couverture et un aménagement touristique du site archéologique a été réalisé sur place, comprenant une table d'orientation et de présentation

Ce qui ne l'empêchera pas d'être mis à mal par une activité d'extraction de pierres de construction dès le Moyen-âge (la dalle de couverture s’inclina à force vers la fin du XIXe siècle), d'être utilisé au début du XXème siècle comme remise à charrettes et enfin d'être dynamité par les allemands en 1942, parce qu’il gênait la visibilité d'une batterie côtière.


 
 
 
 



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